Endstation Bahnhof: Ihr habt uns die schlimmsten Stopps in MV gezeigt

Ob als Pendlerin, Ausflügler oder auf dem Weg in den Urlaub – wir alle kennen die teils katastrophalen Zustände im Zugverkehr. Wer musste nicht schon einmal mit unzähligen anderen Menschen stundenlang auf einem zugigen Bahnsteig ausharren, während das verschlossene Bahnhofsgebäude keinen Schutz bot, und weder Kiosk noch Toilette verfügbar waren. Stattdessen peitschender Regen, eiskalter Wind und kein Zug in Sicht: Endstation Bahnhof.

Der Frust sitzt tief, und wir finden: Es ist höchste Zeit, dass sich was ändert! 


Wir haben gesucht: die schlimmsten Stopps in MV

Ihr habt uns eure Erfahrungen mitgeteilt und geholfen Missstände vor Ort sichtbar zu machen. Mit deiner Hilfe wollen wir der Landesregierung zeigen, wie dringend Verbesserungen im Bahnverkehr in MV nötig sind. Zu gewinnen gab es ein 12-monatiges Deutschlandticket und 9 »Survival-Packete«

Hier sind alle Gewinner*innen:

»In Kürze feiert der SEV seinen 1. Geburtstag.
Stillstand und Ruhe auf der Schiene. Überraschend ist nun heute ein Zug gesichtet worden.«
Weike H. Platz 1
»Für mich ist der Bahnhof Ludwigslust immer wieder auf’s Neue schlimm. Es ist als weiblich gelesene Person im Dunkeln absolut gruselig.«
Katrina S. Platz 2
»Ein wartender Fahrgast steht frei einsehbar auf dem Bahnsteig und uriniert.
Das Gleisbett ist durchweg massiv vermüllt und das nicht erst seit heute. Bei Wind wird der Müll überall hin verweht.«
Benjamin S. Platz 3
»Seit fast einem Jahr Schienenersatzverkehr in Neubrandenburg und immer noch keine adäquate Ausschilderung«
Rainer K. Platz 4
»Ich wartete auf einen verspäteten RE . Es war kalt. Dieser Bahnhof bietet nichts. In der Unterführung riecht es nach Urin. Die Decke muss gestützt werden. Es gibt keine Möglichkeit, Fahrräder neben der Treppe auf den Bahnsteig zu schieben. «
Aliki A. Platz 5
»Wegen Streckensperrung wurden wir per Bus von Anklam nach Pasewalk gefahren, Natürlich wartete der „Anschlusszug“ nicht auf die Reisenden. Stattdessen setzte man uns dort aus und ließ die Fahrgäste etwa 2 Stunden auf den regulären nächsten Zug warten. «
Isabel C. Platz 6
»Völlig zugemülltes Bahngleis über die komplette Länge des Gleises. Die reinste Mülledeponie: Pappbecher, Tüten, allerhand Verpackungen… Hier wurde wirklich alles gegeben «
Annalena J. Platz 7
»Kein WC vorhanden. «
Benjamin F. Platz 8
»Der Bahnhof in Grimmen ist wirklich leider keine Empfehlung, es macht nicht den Eindruck eines Bahnhofes, sondern eines lost places.«
Susen L. Platz 9
»Morgens im kalten Regen stehen und auf den Rufbus warten, der obwohl man ihn am Abend zuvor gebucht hat, niemals kommen wird….
Jeden Morgen ein Chaos, ohne richtige Informationen und ständiger Angst, dass man nicht zur Arbeit kommt«
Tjorben S. Platz 10

Danke für alle Einsendungen

Das Angebot im Bahnverkehr in Mecklenburg-Vorpommern ist mehr als ausbaufähig:

2 Stunden

ist oftmals die Taktung der Züge in den meisten ländlichen Regionen von MV.

1.700 Kilometer

umfasst das gesamte Schienennetz in Mecklenburg-Vorpommern.

ca. 1.200 Kilometer

des MV-Schienennetzes sind nur eingleisig ausgebaut; das betrifft auch vielbefahrene Strecken wie Rostock – Stralsund.

*Quelle: Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur und Tourismus

Baustellenchaos: Notwendige Bauarbeiten belasten die Fahrgäste erheblich – besonders, wenn diese parallel stattfinden, wie zuletzt rund um Neubrandenburg und Waren.

Das Ergebnis? Verspätungen, verpasste Anschlüsse und stundenlange Wartezeiten an Bahnhöfen, die oft wenig bis gar keine Aufenthaltsqualität bieten.

Im Jahr 2025 wird im Schienennetz an vielen Stellen gebaut. Hier eine Übersicht der Strecken, die laut Verkehrsministerium von Bauarbeiten und Sperrungen betroffen sind: (Pfeil klicken für mehr Infos)

Zwischen dem 1. August 2025 und dem 30. April 2026 führt die Deutsche Bahn eine sogenannte Generalsanierung durch. Während dieser Zeit ist die gesamte Bahnstrecke zwischen Berlin-Spandau und Hamburg Hbf sowie angrenzende Strecken für den Zugverkehr vollgesperrt. Neben der Hauptstrecke Berlin – Hamburg sind in Mecklenburg-Vorpommern folgende Strecken von Vollsperrungen betroffen:

  • von Hagenow Land nach Hagenow Stadt
  • von Hagenow Land nach Schwerin Süd
  • von Ludwigslust nach Parchim
  • von Ludwigslust nach Schwerin Süd

Weitere Streckensperrungen in Mecklenburg-Vorpommern in 2025:

  • Eingleisigkeit: Rostock Hauptbahnhof – Warnemünde vom 4.4.2025 bis 28.11.2025
  • Eingleisigkeit: Kargow – Neustrelitz vom 1.7. 2025 bis 1.8.2025
  • Eingleisigkeit: Lübstorf – Bad Kleinen vom 10.5.2025 bis 20.6.2025

Zudem sind Vollsperrungen auf folgenden Streckenabschnitten geplant:

  • Lietzow – Sassnitz vom 7.11.2025 bis 13.12.2025
  • Grevesmühlen – Bad Kleinen vom 7.3.2025 bis 31.7.2025
  • Bad Kleinen – Lübstorf vom 22.4.2025 bis 21.6.2025
  • Berlin-Karow – Bernau vom 11.4.2025 bis 29.5.2025
  • Berlin-Spandau und Hamburg Hauptbahnhof vom 2.8.2025 bis 30.6.2026
  • Stralsund – Sassnitz: Stralsund und Stralsund Rügendamm 6.6.2025 bis 21.6.2025; Samtens und Bergen auf Rügen vom 4.10.2025 bis 14.11.2025; Lietzow – Sassnitz sowie Sassnitz-Mukran vom 8.11.2025 bis 13.12.2025
  • Bentwisch – Gelbensande vom 5.9.2025 bis 7.11.2025
  • Lübstorf – Bad Kleinen vom 22.4.2025 bis 9.5.2025
  • Sanitz – Rostock Hauptbahnhof vom 28.7. bis 5.9.2025

91 %

der Bahnhofsgebäude in MV hat die Deutsche Bahn seit 1999 verkauft – von ursprünglich 168 sind nur noch 15 im Besitz der Bahn.

9 %

der Bahnhöfe in MV bieten kostenfreies WLAN, um wenigstens digital verbunden zu bleiben – an allen anderen Stationen herrscht Flaute (Stand: 2023).

Schienenersatzverkehr am Bahnhof Wittenberge

90 %

der Bahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern waren im Jahr 2021 zwar stufenfrei zugänglich und damit barrierefrei, doch öffentliche Toiletten oder Kioske sucht man vielerorts vergeblich. Besonders bei stundenlangen Wartezeiten, wenn der Anschlusszug mal wieder verpasst wurde, ist das eine enorme Zumutung.

Zum Nachlesen:

Großteil der Bahnhofsgebäude in Privatbesitz: Was bedeutet das für Bahnfahrer? Nordkurier vom 13.03.2025

Unsere Initiativen für ein zügigeres Mecklenburg-Vorpommern (Auswahl)

Antrag der Abgeordneten Jutta Wegner, der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN „Es ist höchste Eisenbahn – Bahnfahren in Mecklenburg- Vorpommern wieder attraktiv machen“ (Drucksache 8/4504 vom 15.01.2025)

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„Jutta Wegner zum Antrag „Es ist höchste Eisenbahn – Bahnfahren in Mecklenburg-Vorpommern““ direkt öffnen

Kleine Anfrage der Abgeordneten Jutta Wegner, Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Zukunft des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 1“ (Drucksache 8/1772 vom 14.2.2023)

Kleine Anfrage der Abgeordneten Jutta Wegner, Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Zugausfälle in Mecklenburg-Vorpommern“ (Drucksache8/3545 vom 18.4.2024)

Kleine Anfrage der Abgeordneten Jutta Wegner, Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Bahnsteiglängenkonzept Mecklenburg-Vorpommern 2024“ (Drucksache 8/3546 vom 3.5.2024)

Kleine Anfrage der Abgeordneten Jutta Wegner, Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Bahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern“ und Antwort der Landesregierung (Drucksache 8/4410 vom 10.1.2025)

Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Öffentlichen Personennahverkehr fit machen für die Zeit nach Corona“ (Drucksache 8/412 vom 23.2.2022)

Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Länderübergreifende Nord-Süd-Bahn: Dem Bahnverkehr zwischen Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern eine Perspektive geben“ (Drucksache 8/1468 vom 26.10.2022)

Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN:
„Mecklenburg-Vorpommern wieder bahntauglich machen – Bahnsteige an gestiegene Fahrgastzahlen und Zuglängen anpassen“ (Drucksache 8/2597 vom 6.9.2023)